Salut tout le monde
Le Stig
Utilisateur
Le Stig
Sebastien
Merci à tous
sebr
Admin
sebr
Sébastien
Pour le choix de ton buggy il faut savoir 2 choses. Tu veux rouler en thermique ou électrique (BL) ?
Quel est ton budget ? A savoir que les 2 voitures que tu parle ne sont pas terrible, surtout pour le spirit et pour la thunder c'est une voiture qui 15 voir 20 ans.
Prends le temps de choisir et si tu t'inscrit au club tu peux avoir une réduc sur ton châssis chez nos 2 partenaires.
A voir aussi du côté des occas.
édition avec photo test édition adm voir si ca garde l'avatar
fab35
Utilisateur
fab35
Fabien
Comme dit Sébastien, thermique ou électrique ? Selon le budget, un modèle récent d'occasion sera mieux et te donnera plus de satisfaction.
L'hiver arrive et les bonnes occases aussi.
A+
Le Stig
Utilisateur
Le Stig
Sebastien
Si vous avez des modèle à me proposer en thermique car mini model il a que la spirit evo
La hpi Trophy elle est mieux ?
Je ces pas quoi prendre
Ces qui le 2eme partenaire du club ?
Kled
Utilisateur
Kled
Kleden
Le Stig
Utilisateur
Le Stig
Sebastien
vous en pensez quoi de la LRP REBEL 1/8 S8BX LIMITED EDITION
j'ai vu aussi une hobao 8.5 , kyosho inferno 2.0
Benoit
Benoit
Perso j'ai acheté à l'époque une très bonne voiture d'occasion TH sans moteur ni radio et j'en suis très satisfait. J'ai jamais rien cassé dessus. Donc mon conseil : pour le même prix, il vaut mieux une bon chassis d'occasion qu'un chassis neuf bas de gamme sur lequel tu vas devoir remplacer des pièces à toutes les sorties...
Pik
Utilisateur
Pik
Pierrick
attention y'a pas que le prix du kit qui compte, y'a le set de démarrage (pipette, chauffe bougies, les clés etc....)
le carburant, les bougies, filtre à air, des huiles en plus etc...
tu as de bon set rtr neuf à 400€ en elec (comme l'hobao hyper ss-e)
c'est à peine plus cher que les kits thermique dont tu parles, ensuite ce qui va creuser le trou ça va être le chargeur et les accu, mais une fois acheté c'est fini, alors qu'il faudra régulièrement racheter du carburant, les bougies, les filtres à air etc ...
le démarrage coûte un poil plus cher en elec mais sur le long terme c'est à mon avis moins onéreux. sans compter qu'un moteur thermique s'use là où un brushless est virtuellement increvable
et puis en elec on roule quand on veux sur la piste, les thermiques c'est que l'après midi
Cronux
François
Thermique ou elec d'abord.
Ensuite tout dépend de ce que tu veux faire, si c'est rouler en loisir une fois par mois, tu peux partir sur un RTR. Si tu veux a terme faire qques courses, oublis le RTR et part sur une occase ou attend un peu afin d'augmenter le budget.
Le Stig
Utilisateur
Le Stig
Sebastien
serpent cobra Novarossi s4 à 549eur vous en pensez quoi ?
Sinon vous me proposer quoi à ce budget à voir électrique ou thermique mes qui est autoriser compétition merci à tous
Ces quand même compliquer de commencer quand on voit le nombre de modèle et ces hésitant de dépenser autant
Édit: plus je réfléchis plus sa M embêté de mettre 600eur je crois que sa va être une rb one v2 à 399eur sa à la air bien pour commencer
sebr
Admin
sebr
Sébastien
Oulie LRP tu aura du mal à trouver les pièces et en plus personne ne roule sur cette marque donc personne pourra te dépanner.
Un exemple ce week end en coupe de france un gars rouler avec un hong nor et il etait seul. Il a cassé un porte fusée arrière on a essayé de monter une pièces d'autres marques, mais non aucune aller dessus. Du coup dimanche matin fin de la course pour lui dès 9h. Un peu dommage quand tu fais de la route et de pas pouvoir rouler.
édition avec photo test édition adm voir si ca garde l'avatar
Le Stig
Utilisateur
Le Stig
Sebastien
sebr
Admin
sebr
Sébastien
Sache aussi que Mini Modèle à Rennes vend l'hyper 8 et que tu as 10% de remise sur le châssis quand tu sera inscrit au club.
Rc Performance vend le MP9 RTR, l'avantage et que l'as tu pourra monter toutes les pièces du MP9 TKI. Chez lui tu as 5% sur le kit.
édition avec photo test édition adm voir si ca garde l'avatar
Le Stig
Utilisateur
Le Stig
Sebastien
Le Stig
Utilisateur
Le Stig
Sebastien
Vizu35
Utilisateur
Vizu35
Christophe
bienvenue a toi ;)
je t'invite a regarder les autres postes ouverts par d'autres pour les memes raisons, tu y trouveras tout les conseils déjà donnés et ca pourra peut etre t'eclaircir sur ton choix :good:
il faut savoir aussi si thermique ou brushless car ce n'est pas la meme chose pour plein de raison, pratique, cout, etc...
pour debuter le brushless reste plus simple, un peu plus couteux a l'achat au debut, mais moins sur l'utilisation ensuite et l'avantage tu branches tu roules.
le thermique il y a le bruit, l'odeur du nitro mais il faut aimer les caprices d'un moteur a regler :lol:
comme dit part les collegues, attention a ne pas prendre du trop bas de gamme, ca te couteras peu aujourd'hui mais demain casse et changement de pièces, le weekend prochain idem et ainsi de suite au finale tu passeras plus de temps a reparer qu'a rouler et ca te couteras plus cher d'ici quelques mois si tu n'a pas arreté avant par degout :triste:
perso le spirit, hyper 8, lrp, rb one etc ... oublies, le mp9 reste fragile a mon gout et le prix des pièces est abusé :roll:
comme tu l'a dit plus haut tu aimerais faire quelques courses par la suite donc au minimum le serpent rtr, le losi rtr qui va sortir apres il faut du kit, a voir pour un bon kit d'occase losi, mugen, etc.. des grosse marque certes plus chere mais plus rentable sur le long termes :)
Le Stig
Utilisateur
Le Stig
Sebastien
Pik
Utilisateur
Pik
Pierrick
sebr
Admin
sebr
Sébastien
Sinon tu as le Serpent en RTR thermique avec un Nova, ca te fait un bon moteur et l'avantage est que tu trouvera les pièces chez Rc Performance.
édition avec photo test édition adm voir si ca garde l'avatar
Le Stig
Utilisateur
Le Stig
Sebastien
sebr
Admin
sebr
Sébastien
édition avec photo test édition adm voir si ca garde l'avatar
Connexion requise
Vous devez être connecté pour répondre à cette discussion.
Supprimer
Supprimer la pièce jointe
Êtes-vous sûr de vouloir supprimer ce fichier ?
