Avis aux thermiciens!

Salut à tous,

voilà, je me permet de vous solliciter car je m’apprête à commander un kit 1/8 TT avec électronique et motorisation chez RC Performance mais j'hésite encore sur le choix du moteur :roll:

Le choix n'est pourtant pas très compliqué puisque le magasin ne distribue que les marques Picco, Reds et Alpha et que mon budget moteur est limité à environ 300 euros max ligne comprise.

Autant dire que mon budget élimine d'entrée de jeu les Reds... J'hésite donc entre un picco 5TR avec ligne EFRA2099 et un Alpha Ryan Lutz World Edition avec sa ligne EFRA2107. Je ne connais absolument pas ces deux moteurs... Spontanément, j'aurais tendance à partir sur le Picco mais l'alpha n'a pas l'air mal non plus :P

Sachant que dans l'idéal je préférai un moteur fiable, linéaire, bien souple, et avec une pointe correcte plutôt qu'un gros moteur de bourrin, car avec mon niveau actuel, j'ai peur que ce soit un peu frustrant de se retrouver avec un moteur ON/OFF compliqué à maîtriser.

Quel est votre avis? Merci par avance :good:

Je ne suis pas un thermicien mais pour avoir vu un Alpha Lutz rouler à châteaubourg (celui de Julien si je me souviens bien). Je peux dire que ça marche très fort et ca semble avoir du couple !

Déjà en effet si tu veux pas un gros moteur oublie les Reds, après plusieurs personnes on roulé avec des Lutz, c'est les hauts de gamme de chez Alpha donc des moteur qui envoi et il faut les utiliser comme cela, ne pas les brider en ouvrant la richesse sinon autant prendre un moteur à 150€. Les alpha on en vois plus trop.
Les Picco 5TR sont des hauts de gamme, avec un tel moteur faut ce mettre à la course. Ensuite si tu veux un moteur plus doux, mais qui envoi quand même Rc performance à le Nova Plus 4 moins chez qui se situe dans le milieux de gamme de Nova. Beaucoup personnes on roulé avec ce moteur sur les courses.

Merci pour vos conseils :)

RC Performance ne distribue plus Novarossi depuis quelques temps déjà, il me l'a encore confirmé hier, d'ailleurs il ne peut plus non plus avoir les bougies depuis l'été dernier, il a du oublié de retirer la réf de son site... Je connais bien le Plus 4 Nova, je roule d'ailleurs en ce moment avec le Bloody qui est dérivé de ce dernier. D'ailleurs le mien a à peine plus de 10 litres et tourne vraiment comme une horloge, démarre au 1/4 de tours avec un ralenti très stable. En plus, je crois que c'est le moteur le plus facile à régler que j'ai eu l'occasion d'utiliser. Je pense le laisser sur mon rtr !

J'ai eu l’occasion de voir tourner les alpha ( Quentin (je crois! L'amateur de Tamiya :D) du club sur son D815 il me semble, Kévin Michaudet lors du CF sur un mugen il me semble ou encore l'ancien moteur de chonchon sur son MP9, ils vaient vraiment l'air sympa !

Je connais moins le Picco mais la qualité de fabrication a juste l'air exceptonnelle pour le tarif, c'est aussi pour ça qu'il me fait de l'oeil :roll: Et au mions mon détaillant pourra avoir les bougies pour cette réf.

Merci, kit commandé sans moteur, cela me laisse le temps de la réflexion, et au pire si besoin je peux utiliser mon Nova avant d'investir :good:

Oui j'y penser pour ton nova, mais je me suis dit que aller surement le vendre avec ton RTR.
Tu as pris quoi comme kit du coup ? Si le picco te fais de l'oeil prends le c'est une valeur sur.
C'est pas comme si tu hésiter entre un bon moteur et un pas top, picco ou alpha c'est bien après picco c'est du bon, mieux que du alpha pour moi qui n'est pas une marque reconnu. Après en course comme en CF les mec on genre 3 /4 moteur dans l'année donc faut pas s'y fier.

J'ai précommandé un MP9 TKi4 qui devrait arriver d'ici un mois normalement :D Et en servo je pense partir sur 2 savox SB-2271SG car les synchro de mon rtr sont pourris de base et celui de direction est même totalement rincé... Je voulais partir sur des futaba mais les tarifs m'ont méchamment refroidi :roll:

Plus qu'à patienter, merci encore :good:

Bon choix :) j'ai pas de bon retour sur les savox, j'en ai vu pas mal cassé, après futaba tu les paye, mais tu fait 5 ans avec les yeux fermé.

J'ai deux servos savox 1258TG à 70€ et j'entame ma 4eme saison avec :lol:
Pourtant je les ménage pas, sauve servos plutôt bien serré et course tout les week-end :yeux:
Ils ont un peu de jeu car je n'ai jamais rien démonté, mais 4 ans c'est plutôt pas mal... :lol::lol:

Apres ce qui joue beaucoup (mon avis), c'est la qualité des accus de réception et le récepteur. Il faut que le servos reçoit une tension fixe, à 6 ou 7,4v, sans variation.


Apres oui, les futaba et autre marque hat de gamme c'est top, mais ça se paye.
Pis c'est tellement aléatoire qu'ils ne sont pas non plus à l'abirs de cramer :(

Oui, ça dépend, j'avais par exemple lu que les servos synchro de base de mon rtr étaient tellement nuls que certains les avaient cramé au bout d'une après-midi de piste... Je roule depuis fin 2013 avec sans problème, alors que je les ai martyrisé ! Avant de rejoindre le club, j'ai roulé dans la boue dans les bois, dans la flotte, la voiture s'est même pris un gros carton lors de l'une de mes premières sessions à Chateaubourg à cause d'un top radio, de la flotte était rentrée dans le récepteur qui avait coupé net dans le virage relevé du fond, gros choc frontal dans les bidons entreposés au fond... etc. Pourtant il s'agit de servo brushed, full plastique :lol:

Comme quoi le facteur chance doit jouer un petit peu, et comme le dit Kévin un bon récepteur avec une alimentation de qualité sont de rigueur, je pense aussi qu'un bon réglage des fins de courses doit sacrément favoriser l'endurance du matos. Après contrairement à toi kévin, je suis en nitro, je ne sais pas trop, peut-être qu'avec les vibrations du moteur, les charbons morflent un poil plus et qu'un brushless se justifie un peu plus.

N'hésitez pas à me conseiller une réf si vous avez des idées :good:, perso j'hésite entre les savox SB-2271SG (Brushless) et les Futaba s9352HV ou bien les s9372SV (modèles tout deux coreless et 20 euros plus chers que les savox).