Questionnement divers
Breck
Pierre
J'ai envie de tâter de la piste bitume.
La catégorie GT8 me plairait bien. Un bon compromis entre mécanique sympa et budget raisonnable.
Il y a peu j'ai changé mon chassis TT 1/8 bls de MP10 vers e819rs.
Du coup pour "mutualiser" au mieux les pièces et parce que je trouve le matos HB plaisant (plus que le Kyosho pour le TT en tout cas), je lorgne sur la RGT8e.
Niveau combo j'aimerais bien partir aussi sur du Hobbywing/Wartelle.
Ma première question, quel kv et quelle longueur pour du 4s ?
Je pense que j'aurai des réponses diverses et variées (même pour le choix de chassis/combo si ça se trouve), alors je suis tout ouï ! :D
sebr
Sébastien
Niveau élec sur GT8 je ne saurais pas te conseiller, je roule en TH, tu pourrais avoir les infos sur la page Facebook GT8 France.
Tu t'amusera plus sur une vrai poste qu'un parking.
édition avec photo test édition adm voir si ca garde l'avatar

Ducatman
Lionel
assurancetourix
Herve
en 4S, selon ce que tu cherches comme rapport perf / autonomie / prix
le KV va de en gros 2000 a 2600 / 2800
sur les GT8 du challenge c'est 1950KV et avec du 4S 8000 ont arrive 13 - 15 minutes d'autonomie
sur les versions compétition comme en CF , c'est 2500 - 2600 kv avec du 4S 10000 mha
autonomie 8 minutes (une manche c'est 7 minutes).
mais accus beaucoup plus cher.
après tu peux choisir un autre KV entre les 2.
ne pas oublier de moduler avec le nb de dents du pignon.
si tu veux plus d'infos contacte moi
Breck
Pierre
En parcourant le forum catégorie piste, j'ai vu aussi la catégorie pancar...
Beaucoup plus simple, donc tout moins cher. Et je pense une bonne école pour (ré)apprendre à piloter.
Du coup je lorgne chez Buri, Corally et autres ^^
Breck
Pierre
Dommage je ne la recevrai pas à temps pour faire ses 1er tours de roue sur la piste de Chateaubourg.
Et pour ceux que cette machine intéresserait, magnez vous de la commander, y en a 150 produites pour le monde entier pour cette série de production.
Breck
Pierre
Nico_35530
Nicolas
nono35
Bruno
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