Catégorie Tout Terrain
Hobao Hyper 8.5
57 réponses
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12558 vues
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Créé le 20/07/2015 à 13:15
N
Neo
20/07/2015 à 13:15
Salut à tous, bon après avoir réfléchis sur les modèles 1/8 RTR je comptais m'orienter vers un Basher 1/8 BZ-888 brushless au départ mais bon, comme vous dites, si jamais HK décide d'arrêter ce model, finit les pièces de rechangent ...
Et puis niveau qualité, on ne sait pas trop à quoi s'attendre non plus.
Après réflexion, je vais donc plutôt m'orienter vers un model thermique, qui, normalement à bonne réputation, le Hobao Hyper 8.5 avec moteur Mach 21 3.5cc, le coût est moins élevé qu'un model brushless, pour le Hobao, sinon un serpent c'est toujours 550€ en model thermique comme électrique, mais sa doit plus être dédié à la compétition.
C'est pour de l'utilisation loisirs, je ne compte pas faire de compétition avec, je voulais donc quand même avoir vos avis sur cette RC 1/8 TT thermique.
Elle est bien équipée selon vous d'origine pour un RTR ? Sa reste du solide ? Le moteur d'origine est correct ?
Pour les pièces je sais qu'on en trouve sur le net, il n'y a pas de soucis, après du côté de Rennes je sais pas trop.
J'ai déjà eu plusieurs models thermique, dont une Avioracing GT21 avec moteur Delta 21, et actuellement une Kyosho Fazer avec moteur GF16SG, pour les réglages, il n'y a pas de soucis.
Merci d'avance pour votre aide :)
Et puis niveau qualité, on ne sait pas trop à quoi s'attendre non plus.
Après réflexion, je vais donc plutôt m'orienter vers un model thermique, qui, normalement à bonne réputation, le Hobao Hyper 8.5 avec moteur Mach 21 3.5cc, le coût est moins élevé qu'un model brushless, pour le Hobao, sinon un serpent c'est toujours 550€ en model thermique comme électrique, mais sa doit plus être dédié à la compétition.
C'est pour de l'utilisation loisirs, je ne compte pas faire de compétition avec, je voulais donc quand même avoir vos avis sur cette RC 1/8 TT thermique.
Elle est bien équipée selon vous d'origine pour un RTR ? Sa reste du solide ? Le moteur d'origine est correct ?
Pour les pièces je sais qu'on en trouve sur le net, il n'y a pas de soucis, après du côté de Rennes je sais pas trop.
J'ai déjà eu plusieurs models thermique, dont une Avioracing GT21 avec moteur Delta 21, et actuellement une Kyosho Fazer avec moteur GF16SG, pour les réglages, il n'y a pas de soucis.
Merci d'avance pour votre aide :)
sebr
Admin
sebr
Sébastien
20/07/2015 à 13:37
La Hyper 8.5 RTR TH est parfaite.
édition avec photo test édition adm voir si ca garde l'avatar
Greensleeves
Utilisateur
Greensleeves
Kévin
20/07/2015 à 14:22
Très bon choix! Et en plus, tu pourras toujours faire évoluer cette bonne base au fur et à mesure en fonction de tes projets (R)
N'hésites pas à nous faire un petit post avec photos quand tu l'auras reçue^^
N'hésites pas à nous faire un petit post avec photos quand tu l'auras reçue^^
Pik
Utilisateur
Pik
Pierrick
20/07/2015 à 15:50
le 8.5 est une très bonne base, sur rennes au dernière nouvelles plus personne n'en fait il me semble, l'importateur à changé, et personne sur rennes ne travail avec le nouveau (c'est le même importateur que team associated maintenant)
après la seule pour moi à faire attention, c'est l'âge de l'hyper 8, depuis il y a eu le 9 et le ss (et l'hyper star entre les 2 mais on l'a vraiment pas beaucoup vu lui), et le nouveau est même annoncé, le vs
[img]http://yltak.free.fr/hyper%20vs.jpg[/img]
mais il est à noté qu'on trouve encore des pièces d'hyper 7 alors que le buggy en lui même n'est plus produit, donc il y a fort à parier qu'on trouvera des pièces d'hyper 8 encore un certain temps
après la seule pour moi à faire attention, c'est l'âge de l'hyper 8, depuis il y a eu le 9 et le ss (et l'hyper star entre les 2 mais on l'a vraiment pas beaucoup vu lui), et le nouveau est même annoncé, le vs
[img]http://yltak.free.fr/hyper%20vs.jpg[/img]
mais il est à noté qu'on trouve encore des pièces d'hyper 7 alors que le buggy en lui même n'est plus produit, donc il y a fort à parier qu'on trouvera des pièces d'hyper 8 encore un certain temps
N
Utilisateur
20/07/2015 à 18:27
C'est plus rassurant déjà :)
Pour les pièces à mon avis il y en aura encore pendant un certain temps pour l'Hobao 8.5, sachant qu'il y a toujours des pièces pour l'Hyper 7 donc normalement de ce côté là je n'ai pas de soucis à me faire.
Pour les pièces à mon avis il y en aura encore pendant un certain temps pour l'Hobao 8.5, sachant qu'il y a toujours des pièces pour l'Hyper 7 donc normalement de ce côté là je n'ai pas de soucis à me faire.
N
Utilisateur
20/07/2015 à 18:38
Je viens de trouver le Hyper SS à 323€ sur un site.
Je voulais savoir quel était la différence entre le Hobao Hyper 8.5 et le Hobao Hyper SS ? Si le SS est plus récent autant partir là dessus, non ?
Je voulais savoir quel était la différence entre le Hobao Hyper 8.5 et le Hobao Hyper SS ? Si le SS est plus récent autant partir là dessus, non ?
Pik
Utilisateur
Pik
Pierrick
20/07/2015 à 19:18
Le ss est effectivement le dernier sorti de la gamme. Il partage aussi pas mal de piece avec les anciennes generation (celulles du 7 amorto du 9 par exemple)
Qques pieces sont a prevoir en fonction de ton utilisation. Comme les bouchons d'amorto en alu. De serie ils sont e alu et plastique mais si tu te retourne sur une surface abrasif ça fait mal a la fixation. Mais de boite c'est un bon chassis. Pour le moteur je ne peu pas juger, j'ai la version electric
Qques pieces sont a prevoir en fonction de ton utilisation. Comme les bouchons d'amorto en alu. De serie ils sont e alu et plastique mais si tu te retourne sur une surface abrasif ça fait mal a la fixation. Mais de boite c'est un bon chassis. Pour le moteur je ne peu pas juger, j'ai la version electric
N
Utilisateur
20/07/2015 à 19:49
Ok, merci pour l'info :)
Je vais surement partir sur le Hyper SS alors, à moins que quelqu'un connait la différence entre le Hyper 8.5 et le Hyper SS au niveau du chassis ?
Je vais surement partir sur le Hyper SS alors, à moins que quelqu'un connait la différence entre le Hyper 8.5 et le Hyper SS au niveau du chassis ?
N
Utilisateur
21/07/2015 à 18:59
D'après Wartelle, la Hyper 8.5 est plus ancien de conception que le Hyper SS mais le 8.5 à l'équipement général et la qualité meilleurs.
Sur un autre site, on me dit que l'Hyper SS reprend certaines pièces du Hyper 7, 8.5, 9 et il devrait logiquement être autant voir plus fiable, non ?
Sur un autre site, on me dit que l'Hyper SS reprend certaines pièces du Hyper 7, 8.5, 9 et il devrait logiquement être autant voir plus fiable, non ?
Pik
Utilisateur
Pik
Pierrick
21/07/2015 à 20:37
je ne suis pas sur que sur les rtr il y ai une si grosse différence
c'est sur qu'entre un ss rtr et un 8.5 ou 9 pro il yen aura (tour amorto cnc etc...) mais entre les 2 rtr sincèrement je ne pense pas
après tout dépend de ce que tu fais avec, perso mon ss en a pris plein la tronche (je suis un très mauvais pilote) et je n'ai cassé que sur des gros choc
c'est sur qu'entre un ss rtr et un 8.5 ou 9 pro il yen aura (tour amorto cnc etc...) mais entre les 2 rtr sincèrement je ne pense pas
après tout dépend de ce que tu fais avec, perso mon ss en a pris plein la tronche (je suis un très mauvais pilote) et je n'ai cassé que sur des gros choc
N
Utilisateur
21/07/2015 à 22:17
C'est pour du loisir, c'est rare que je prend des chocs, je roule pas en "sa passe ou sa casse" si tu vois ce que je veux dire ;)
J'ai eu un Avioracing GT 21 acheté d'occasion, j'ai tourné 15 litres sans aucunes cassent, le moteur commençait à manquer de compression (je sais pas comment il avait roulé précédemment).
J'ai eu un Avioracing GT 21 acheté d'occasion, j'ai tourné 15 litres sans aucunes cassent, le moteur commençait à manquer de compression (je sais pas comment il avait roulé précédemment).
N
Utilisateur
22/07/2015 à 19:30
Pour le rodage, il est mieux d'utiliser du carburant spécial rodage ou non ?
Pour les bougie, du N°6 est bien pour l'été ? Du N°5 pour l'hiver ?
Pour les bougie, du N°6 est bien pour l'été ? Du N°5 pour l'hiver ?
sebr
Admin
sebr
Sébastien
22/07/2015 à 21:08
Rodage avec du 25% direct pas besoin d'essence de rodage. Pour la bougie reste toujours à 6.
édition avec photo test édition adm voir si ca garde l'avatar
N
Utilisateur
22/07/2015 à 21:42
Le carburant de rodage n'a vraiment pas d'avantages pour le rodage comparé à un carburant de modelisme classique ?
sebr
Admin
sebr
Sébastien
22/07/2015 à 22:27
Non c'est meme pire car il contient peu de nitro métane et fait donc plus chauffer le moteur car très gras et pas bon pour les bougies.
édition avec photo test édition adm voir si ca garde l'avatar
N
Utilisateur
23/07/2015 à 08:02
Ok, je vais donc prendre directement du 25%, pour le rodage il faut faire 1 litre c'est sa ?
2 pleins en statique (richesse réglée à fleur), 2 plein en roulant vraiment tranquillement, puis après on ferme après chaque plein la richesse d'1/8 de tour, sa doit faire au total environ 8 plein soit 1,20 litre, c'est bon ?
2 pleins en statique (richesse réglée à fleur), 2 plein en roulant vraiment tranquillement, puis après on ferme après chaque plein la richesse d'1/8 de tour, sa doit faire au total environ 8 plein soit 1,20 litre, c'est bon ?
sebr
Admin
sebr
Sébastien
23/07/2015 à 08:53
Tu fais 1 ou 2 pleins en statique avec un moteur à environ 80°
Ensuite tu roule et ferme à chaque plein et il faut enchainer tout pendent que ton moteur est chaud pour que la bielle passe le PHM.
Pour le quantité je sais c'est pas c'est entre ca et 2 litres.
Ensuite tu roule et ferme à chaque plein et il faut enchainer tout pendent que ton moteur est chaud pour que la bielle passe le PHM.
Pour le quantité je sais c'est pas c'est entre ca et 2 litres.
édition avec photo test édition adm voir si ca garde l'avatar
C
Cronux
François
23/07/2015 à 10:04
ton moteur sera rodé quand le piston passera le poiunt mort haut sans point dur ... il n'y a pas vraiment de règle sur le nombre de plein à faire.
N’hésites par contre pas à préchauffer ton moteur avant le premier démarrage (décapeur ou sèche cheveux) afin de ne pas trop contraindre la bielle.
Au rodage, il faut que ton moteur se rapproche de sa température de fonctionnement optimale (90-100°), donc n’hésites pas à mettre de l'alu sur la culasse s'il ne chauffe pas.
Perso à la différence de Seb, j'ai tendance à roder au 10% afin de favoriser la prise de température. Roder froid n'est pas bon pour nos moulins.
N’hésites par contre pas à préchauffer ton moteur avant le premier démarrage (décapeur ou sèche cheveux) afin de ne pas trop contraindre la bielle.
Au rodage, il faut que ton moteur se rapproche de sa température de fonctionnement optimale (90-100°), donc n’hésites pas à mettre de l'alu sur la culasse s'il ne chauffe pas.
Perso à la différence de Seb, j'ai tendance à roder au 10% afin de favoriser la prise de température. Roder froid n'est pas bon pour nos moulins.
N
Utilisateur
23/07/2015 à 12:32
J'ai un bidon d'1 litre de 16% qui n'est toujours pas entamé, je l'utiliserais pour le rodage si sa ne chauffe pas assez.
Il faut également éviter de laisser refroidir le moteur entre chaque plein pour éviter de forcer sur la bielle quand le moteur n'aura pas atteint sa température de fonctionnement c'est sa ?
Il faut également éviter de laisser refroidir le moteur entre chaque plein pour éviter de forcer sur la bielle quand le moteur n'aura pas atteint sa température de fonctionnement c'est sa ?
sebr
Admin
sebr
Sébastien
23/07/2015 à 12:52
Tu peux faire ca oui.
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N
Utilisateur
23/07/2015 à 13:29
Je prendrais également un thermomètre, c'est pas un achat inutile.
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